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与私家车改装比较，卡车改装则存在更大的安全危险危险。家住呼和浩特市北二环路邻近铁木真小区的张先生和记者说，每天交游于北二环路上的大卡车川流不息，有些车乃至超长超高，行进速度还一点点不减，真叫人提心吊胆。
“我从前开过7年的工程车，不敢说悉数的车都是通过改装的，最少有多半以上的工程车是通过改装的。大卡车也相同，有的加钢板，有的加长车厢，由于只需这样才能够多装货。”11月21日，正在北二环元福物流园区卸货的大卡车司机刘先生和记者说。
据介绍，卡车车辆改装时，加一两片弓子板，给轮胎内胎上缠篷布等小改装，就能够使一辆卡车载重量添加二三倍；而加高马槽、换后桥、梁套梁等大改装，能够4至8倍地添加载重，一辆核定载重20吨的卡车改装后拉八九十吨不成问题。
这位修车师傅随即叫来老板马先生，马先生告知记者：“拉煤最好用侧翻的车斗，最大的车斗有16米和18米的，现在18米的没有做，16米的装100多吨没问题，假如不要轮毂、轮胎的线万元左右。前几天有几个做大车斗的，也都是用作拉煤。”
记者又问这样的车上路，会不会被相关执法人员拘留？马先生答复：“只需治超查得严，肯定会拘留。”当被问及卡车改装今后，再拉货会不会有安全危险危险时，马先生说：“没有一点影响，他们做改装已经有七八年的时刻了，从没呈现过问题。”
呼和浩特市新城区交警大队副大队长张俊和记者说，这些不合法改装的卡车，有的在车上加高护栏，转换悬挂体系，并将紧固的加装护栏改为活动型，运货时装上，空车时取下，以下降被查获危险；还有的将运转时刻改在运政执法人员下班时刻乃至夜晚，给货物运送带来必定安全危险危险。这些不合法改装的货物运送车辆一经查出，交警将对不合法改装车辆的运送业户进行批评教育，并根据交通运送法规对运送业户予以处分。
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